凤凰汽车讯 想了解一款车，必须投入足够多的精力，尤其是像凯迪拉克ATS-L这样科技含量超高的豪华车：打开ATS-L的引擎盖，发现里面的布局与普通的轿车大不相同，在加长了85mm的同时，ATS-L的设计师为了让操控性能毫不妥协，将整体布局都做了很大调整，由此一改，ATS-L在路上的表现格外优异！

奢华到位 动力强悍

与标准轴距版ATS相比，ATS-L的车身线条更显流畅修长，增加了更多镀铬饰条和引擎盖线条之后，整车的动感和张力更强。坐进驾驶室，ATS-L的内饰用料考究程度不亚于任何一款50万元级别的豪车，其皮料的选材与做工，钢琴烤漆面板和触摸式控制键，在奢华之外增添了更多科技感。

ATS-L得益于其连续获得全球十佳荣誉的新动力体系，其2.0T发动机无论从数据上还是实际操作上都给人颇有盈余的信心，而6速手自一体带来的迅猛流畅反应，也给人留下了深刻印象，这是一款典型的“容易超速”的产品，悦耳的发动机会带给人热血沸腾的冲动。

除了操控 还是操控

车身的加长，为后排乘客留出了更多舒适的空间，而在车身配重方面，由于电瓶后置、发动机纵置，发动机后舱增加了两根平衡杆，所以ATS-L的车身前后重量比达到了完美的50 50。

场地试驾的弯道设置给人感觉非常拥挤，在试驾之前，几次担心由于弯度超过了180度且路面设置狭窄无法顺利通过。但在试驾中，ATS-L的精准方向与Brembo四活塞卡钳刹车的效能非常突出，几个急弯顺畅通过。而在高速路段，ATS-L带座椅震动提示的车道偏移警示与抬头显示器起了很大作用，事实上ATS-L的增强型城市安全系统，不仅有车道偏移警示，还有包括各类盲区指示，最有用的就是它的自适应可调距离的跟车巡航系统。

当然，对于懂车的人来说，ATS系列里最值得称道的，就是它的MRC电磁悬挂了：每秒1000次感应并适时调整的可变悬挂，能够在各种速度下让车身保持最佳姿态，既能够确保乘员舒适，更是在高速过弯时以完美的车身姿态给予驾驶者充足的信心，而这一悬挂系统可谓成本不菲。也正因如此，ATS-L可以说是装备与价值最为实在的豪车典型了。

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