在德系三强中当属奔驰的产品线最为全面，轿车涵盖从A级-D级、SUV从紧凑级到全尺寸等，产品种类丰富也意味着其平台共通化程度需要进一步提升。近日戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰全球研发负责人托马斯·韦伯（Thomas Weber）表示，奔驰未来将只采用四大模块化平台架构，从5年前的九个平台减少一半以上。近日网通社在对奔驰四大平台架构进行梳理后发现，除MFA前驱平台、MRA后驱平台外，奔驰还拥有MHA大型SUV平台和MSA跑车平台。其中MHA大型SUV平台未来可生产ML级、GL级以及两款车型的衍生跨界车MLC、GLC，而双门跨界SUV-MLC将以首款车的身份于明年正式上市。

奔驰将推大型SUV平台

在奔驰未来平台战略中，MFA前驱平台可生产A级、B级、CLA等紧凑级车型，MRA后驱平台可产下一代C级、E级等车型。MHA平台未来可投产奔驰中大型级别之上的SUV以及衍生产品，而MSA跑车平台则可覆盖SL级跑车等，此外SLK很有可能由MRA平台生产。对于缩减平台带来的优势，韦伯先生表示：“合并平台带来的成本节约不可估量，产品质量也有所提升，新车和改款车从构思到上市的时间大幅缩短。”

首款车型为MLC 明年上市

毫无疑问，奔驰将推出的MHA大型SUV平台未来可投产如ML级、GL级等中大型SUV产品，得益于该平台拥有较强的零部件共通化特点，未来ML级和GL级的衍生产品也可基于该平台生产。据悉，奔驰将以ML级为基础再打造一款双门跨界SUV，该车或将定名为MLC，新车将在明年与消费者见面，而另一款基于GL级打造的全尺寸跨界SUV也已提上了日程。

在德系三强中，宝马X6可以说是跨界SUV市场的领先者，已经率先推出了X6抢占了这一市场的先机。然而奔驰自然不会放弃这一市场，其在明年推出的MLC将直接锁定宝马X6，新车将搭载与现款ML级相同的动力系统，其3.0T引擎高功率版已经超越了宝马X6同排量发动机，此外MLC还将顺应新能源汽车的发展趋势，推出一套搭载混动系统的车型。

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