提到如今热门的汽车企业，不少人或许会想到特斯拉品牌，该品牌所配备高新技术被很多人津津乐道。但实际上该品牌车型在自动化方面并不完善。在现款特斯拉Model S中，车辆并未配备豪华车主流的自动化配置，例如自适应巡航控制系统、自动变换车道以及自动泊车等。在这方面，传统豪华汽车品牌奔驰与特斯拉相比，所拥有的配置更加实用，对于车内乘客拥有更高的保护性。

伴随着科技的不断进步，在如今的汽车行业中，自动驾驶技术已成为各厂商的发展趋势，各个豪华品牌均在研发各自的无人驾驶技术。这其中奔驰已率先走在前列，在最新一代的奔驰E级中，其配备“限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)带转向辅助”功能。该系统在自适应巡航的基础上，增加转向辅助功能，使车辆在驶过弯道时，系统可以自动对车辆起到很好的保护作用。从某种意义上而言，这样的功能可进一步解放驾驶者的手与脚。

新款奔驰E级所使用的限距控制系统增强版是领先特斯拉等厂商的重要功能。作为一项舒适性功能，转向辅助可帮助驾驶员在最高 200 公里/小时的车速下通过转向干预使车辆保持在车道上。在整个速度范围内，横向引导功能基于路标限定车速，当车速较低时跟随前方行驶车辆的速度。立体摄像头可识别车道标志和其他车辆。限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 可帮助驾驶员进行线性控制，即保持预定车速或跟随前车以及在时走时停的交通状况下行驶。 　　

此外在这套系统中，当驾驶者需要开启自适应巡航控制系统。该系统会自动按照前方车辆行驶车速进行跟随。当车辆经过弯道时，转向辅助功能可帮助驾驶者将车辆保持在自己的车道中央，这将有效避免车辆出现转向过度或转向不足的情况。同时在最高200公里的时速下，立体摄像头可自动识别车道，并将信号传送给电动转向系统，使车辆保持在自己的车道中行驶。

但在使用这套系统后，并不代表我们可以松开双手与双脚，让车辆在“无人驾驶”的状态中行驶。据介绍，奔驰E级所使用的系统可自动检测驾驶者双手是否放在方向盘上。当双手离开方向盘时，系统会自动发出警报，从而警示人们安全驾驶，这对于日常的行车安全可以起到重要的作用。

在传统的德系三强中，与奔驰E级同级别的奥迪A6与宝马5系均使用自适应巡航系统。但是相比奔驰E级的这套限距控制系统增强版带转向辅助功能而言。在弯道的行驶中，另外两款车型目前并没有这样的技术。可以说，在德系三强中奔驰E级所使用的这套自适应巡航系统走在了前面。 　　

根据此前所公布的欧洲市场研究报告显示，配备自适应巡航和碰撞警示系统的车辆，可以在高速公路中与前车的碰撞降低至42%。奔驰E级所使用的这套系统，有望将这一数字进一步降低。另据美国人口普查局公布的调查报告显示，美国人平均每年花在通勤上的时间超过100小时，这一时间比美国人平均每、年两周的假期时间 (80 小时) 还要长。在中国这个数字估计要更长，这么长的乏味而疲惫的时间难免会引发交通事故，奔驰的这项系统可以说、对驾驶者与车内乘客起到很好的保护作用。 　　

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